कंप्यूटर सिमुलेशन और हॉलीवुड शैली के मोशन कैप्चर का उपयोग करते हुए ऑक्सफोर्ड फ्लाइट ग्रुप के एक नए शोध से पता चलता है कि पक्षी एक सटीक वंश के लिए अपने लैंडिंग युद्धाभ्यास को कैसे अनुकूलित करते हैं।
ऑक्सफ़ोर्ड विश्वविद्यालय के शोधकर्ताओं ने पाया है कि बैठने के दौरान सबसे सुरक्षित लैंडिंग की स्थिति सुनिश्चित करने के लिए हॉक अपनी उड़ान को नियंत्रित करते हैं, भले ही ऐसा करने में अधिक समय और अधिक ऊर्जा लगे।
यह समझना कि पक्षी सीखने के माध्यम से अपने लैंडिंग युद्धाभ्यास को कैसे अनुकूलित करते हैं, पक्षियों की तरह बैठने में सक्षम छोटे विमान विकसित करने में मदद कर सकते हैं।
नेचर में प्रकाशित नए शोध में, छोटे रेट्रोरफ्लेक्टिव मार्कर पहने हुए हैरिस के चार बाजों को दो पर्चों के बीच आगे-पीछे उड़ते हुए ट्रैक किया गया था।
उनके सटीक आंदोलनों को कमरे के चारों ओर तैनात 20 मोशन कैप्चर कैमरों द्वारा रिकॉर्ड किया गया था, जिससे अनुसंधान दल को 1,500 से अधिक उड़ानों पर अपने उड़ान पथ का पुनर्निर्माण करने की अनुमति मिली।
शोध दल ने तब कंप्यूटर सिमुलेशन का उपयोग यह समझने के लिए किया कि पक्षियों ने पर्च के लिए अपना विशेष रास्ता क्यों चुना।
विमान में गति कम करने के लिए लैंडिंग के बाद ब्रेक लगाने के लिए रनवे का उपयोग करने की विलासिता होती है।
इसके विपरीत, पक्षियों को पर्च पर पहुंचने से पहले ब्रेक लगाना चाहिए – हालांकि उड़ान के जोखिम के दौरान सुरक्षित गति से धीमा होना, जिससे उड़ान नियंत्रण का अचानक नुकसान होता है।
शोधकर्ताओं ने पाया कि बाज एक उड़ान पथ का अनुसरण करते हैं जो उन्हें एक सुरक्षित गति तक धीमा कर देता है लेकिन उस पर्च से दूरी को कम कर देता है जिस पर वे रुकते हैं।
स्टॉल को कम करने के लिए, बाज फड़फड़ाते हुए नीचे की ओर गोता लगाते हैं, इससे पहले कि वे पर्च तक झपट्टा मारते हुए अपने पंखों को एक ग्लाइडिंग मुद्रा में फैलाते हैं।
बस सही गति और स्थिति का चयन करके, जहां से पर्च तक झपटना है, पक्षी पहले से ही पर्च की दूरी को हथियाने के भीतर थे, जब वे रुके थे, अपनी लैंडिंग को यथासंभव सुरक्षित और नियंत्रित रखते थे।
ऑक्सफ़ोर्ड विश्वविद्यालय के जीवविज्ञान विभाग के सह-प्रमुख लेखक डॉ लिडिया फ्रांस ने कहा: ‘हमने पाया कि हमारे पक्षी या तो समय या ऊर्जा खर्च नहीं कर रहे थे, इसलिए उनके झुकाव प्रक्षेपवक्र ए से प्राप्त करने के लिए न तो सबसे छोटा और न ही सस्ता विकल्प थे। बी।
इसके बजाय, हमारे पक्षी उस पर्च से दूरी कम कर रहे थे जिस पर वे रुके थे और हमारे सरलीकृत कंप्यूटर मॉडल की तुलना में स्टाल को सीमित करने में भी बेहतर थे।’
ऑक्सफोर्ड विश्वविद्यालय के जीवविज्ञान विभाग के सह-प्रमुख लेखक डॉ मार्को क्लेन हीरेनब्रिंक ने बताया, “तीन किशोर पक्षी अपनी परिचित अवधि की पहली कुछ उड़ानों के लिए फ़्लैपिंग करके सीधे पर्चों के बीच उड़ गए, लेकिन जल्द ही अनुभवी पक्षियों की अप्रत्यक्ष झुकाव व्यवहार विशेषता को अपनाया।” .
लैंडिंग एक महत्वपूर्ण युद्धाभ्यास है, और रुकना कई विमान दुर्घटनाओं का कारण रहा है।
पक्षियों को देखकर और यह पूछने पर कि वे सुरक्षित लैंडिंग की समस्या को कैसे हल करते हैं, हमें अपनी प्रौद्योगिकियों के लिए नए जैव प्रेरित डिजाइन समाधान खोजने में मदद मिल सकती है, जिसमें पक्षियों की तरह बैठने में सक्षम छोटे विमान भी शामिल हैं।
यह समझना कि पक्षी लैंडिंग जैसे जटिल मोटर कार्यों को कैसे सीखते हैं, कृत्रिम बुद्धिमत्ता (एआई) को बेहतर बनाने में भी मदद कर सकते हैं।
जब विमान इंजीनियर डेटा को परिष्कृत करने के लिए परीक्षण-और-त्रुटि दृष्टिकोण का उपयोग करके पर्चिंग की समस्या को हल करने के लिए कंप्यूटर का उपयोग करते हैं, तो इसका उत्तर खोजने में सैकड़ों घंटे लग सकते हैं।
फिर भी, हॉक्स मुट्ठी भर उड़ानों पर एक अनुकूलित समाधान ढूंढते हैं, जो प्राकृतिक और कृत्रिम बुद्धि के बीच अभी भी मौजूद अंतर को दर्शाता है।
‘मोशन कैप्चर टेक्नोलॉजी ने हमें एक बार में हजारों उड़ानों का विश्लेषण करने की इजाजत दी है, जो हम पहले कभी नहीं कर सकते थे।
आगे देखते हुए, यह समझने की तांत्रिक संभावना को खोलता है कि कैसे जानवर जटिल मोटर कार्यों को सीखते हैं, जैसे कि उड़ना सीखना, और क्रांति करना कि रोबोट सिस्टम कैसे ऐसा कर सकता है, ‘वरिष्ठ लेखक प्रोफेसर ग्राहम टेलर ने कहा।
पक्षी सटीक वंश के लिए अपने लैंडिंग युद्धाभ्यास को अनुकूलित करते हैं: शोध
