Home BREAKING NEWS 2-खंड वाले मुख्य रोटर ब्लेड, प्री-कॉन मेन रोटर हेड के साथ उन्नत हल्के हेलीकॉप्टर की पहली उड़ान भरी गई

2-खंड वाले मुख्य रोटर ब्लेड, प्री-कॉन मेन रोटर हेड के साथ उन्नत हल्के हेलीकॉप्टर की पहली उड़ान भरी गई

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2-खंड वाले मुख्य रोटर ब्लेड, प्री-कॉन मेन रोटर हेड के साथ उन्नत हल्के हेलीकॉप्टर की पहली उड़ान भरी गई

हिंदुस्तान एयरोनॉटिक्स लिमिटेड (एचएएल) द्वारा जारी एक आधिकारिक बयान के अनुसार, प्री-कॉन कॉन्फ़िगरेशन में खंडित एमआरबी (मेन रोटर ब्लेड) और एमआरएच (मेन रोटर हेड) के साथ उन्नत हल्के हेलीकॉप्टर (पहिएदार संस्करण) की पहली उड़ान बेंगलुरु में की गई थी। गुरुवार को।
उड़ान विंग कमांडर उन्नी पिल्लई, ईडी (सीटीपी-आरडब्ल्यू) द्वारा की गई।
दो खंडों वाले मेन रोटर ब्लेड्स (MRBs) और मेन रोटर हेड (MRH) के प्री-कॉन कॉन्फिगरेशन को भारतीय नौसेना द्वारा निर्दिष्ट कड़े स्टोवेज आयाम की आवश्यकता को पूरा करने और मेन के ओवरहाल (TBO) जीवन के बीच के समय में सुधार करने के लिए विकसित किया गया है। गियर बॉक्स, एचएएल के अध्यक्ष और प्रबंध निदेशक आर माधवन ने एक आधिकारिक बयान में कहा।
विभिन्न कारकों के अनिवार्य जमीनी परीक्षण के पूरा होने पर, प्रोटोटाइप हेलीकॉप्टर को ‘सेगमेंटेड प्री-कॉन एमआरबी’ और ‘प्री-कॉन एमआरएच’ के साथ बनाया गया था।
आरटीबी रन, ग्राउंड रेजोनेंस टेस्ट और क्लैम्प्ड पावर ग्राउंड रन को संतोषजनक पाया गया।
भारतीय नौसेना और तटरक्षक बल पिछले 18 वर्षों से विभिन्न मिशनों के लिए अपने संचालन का समर्थन करते हुए ALH का संचालन कर रहे हैं।
हालांकि, एएलएच के जहाज डेक-आधारित संचालन को सीमित कर दिया गया है क्योंकि एएलएच के लिए आवश्यक भंडारण आकार नौसेना के जहाजों में उपलब्ध हैंगर आकार से अधिक है, बयान में कहा गया है।
खंडित ब्लेड की विशेषता ALH की मुड़ी हुई लंबाई और चौड़ाई को कम करती है, जिससे यह अधिकांश भारतीय नौसेना के जहाजों पर उपलब्ध हैंगर स्थान के अनुकूल हो जाती है।
इसके अलावा, फोल्डिंग या अनफोल्डिंग ऑपरेशन के लिए आवश्यक समय कम हो जाता है।
अरूप चटर्जी, निदेशक (इंजीनियरिंग और अनुसंधान और विकास), एचएएल ने यह भी कहा कि परियोजना को आरसीएमए और डीजीक्यूए के सहयोग से कम से कम समय में पूरा किया गया।

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